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行業(yè)資訊

IMF預計亞洲經濟體一年內復蘇 中國恢復更快
新華網香港5月8日電(記者陳濟朋蘇曉)國際貨幣基金組織(IMF)亞太部主管助理喬舒亞·費爾曼8日在港表示,預計除中國內地以外的亞洲其他經濟體經濟恢復將在2010年年中出現(xiàn),但中國內地的經濟恢復要快得多。不過,
BDI重返2000點大關)
勞動節(jié)假期過后,干散貨海運租船市場交投轉趨活躍,波羅的海干散貨綜合運費指數(BDI)在周三更錄得近3個月以來最大升幅,昨日亦終延續(xù)升勢,錄得2194點,破二千點大關。巴拿馬型船和海岬型船需求是升市的主要動力
礦煤貿易異軍突起 市場行情如沐春風國際干散貨市場評述(2009.05.08)
由于受全球金融危機影響,據挪威船級社最新預測報告,全球船廠有492艘新船訂單被撤消;其中,干散貨船新船訂單中有325艘、2820萬載重噸遭遇撤單,占其手持訂單量的9.6%。而據豪·羅賓遜公司和克拉克森公司的研究
全球經濟復蘇現(xiàn)5大樂觀信號 中美PMI同時上升
全球經濟衰退之時,又遇甲型流感恐慌肆虐。十幾天來,人們對于國際經濟形勢更加不敢樂觀。但無論如何,希望總在人間,就在形勢慘淡人心惶惶之際,還是有不少令人欣慰的信號出現(xiàn):中美兩國4月份PMI創(chuàng)下自去年9月以
遠東航運評論閑置散貨船數量初現(xiàn)回落
在中國鐵礦石進口需求旺盛與運費提升的雙重刺激下,前期退出經營的散貨船陸續(xù)開始“復工”。據統(tǒng)計,4月全球閑置/封存散貨船數量有明顯下降。不過,盡管上月有近20艘巴拿馬型船與海岬型船“復工”,但大量船齡
海運業(yè)“過冬”新政有望出臺
4月27日,交通運輸部水運局局長宋德星在“應對全球經濟形勢變化和我國集裝箱班輪對策研討會”上透露,交通運輸部已經根據中央領導的要求,會同相關港航企業(yè)、科研單位,研究行業(yè)應對危機的幾項重要政策和措施。
大宗需求悄然退潮 總體前景較為堪憂國際干散貨市場評述(2009.04.30)
據路透社報道,由于豬流感疫情爆發(fā),俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、菲律賓、泰國和阿聯(lián)酋等國宣布禁止從墨西哥和美國進口生豬及豬肉產品,加之市場的恐慌情緒,已導致芝加哥商品交易所玉米和大豆期貨大幅走低。
國務院推進上海建設金融中心和航運中心
國務院關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè) 建設國際金融中心和國際航運中心的意見 國務院關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè) 建設國際金融中心和國際航運中心的意見 國發(fā)〔2009〕19號 各
全球航運市場季報弱勢回暖
上海國際航運研究中心日前發(fā)布全球航運市場季度分析報告認為,今年第一季度末全球航運市場出現(xiàn)了好轉的跡象,但宏觀經濟沒有出現(xiàn)根本性改變,第二季度市場反彈有限,長期趨勢仍然不容樂觀。 1、集裝箱運輸市場
新指數出爐時機遭質疑,被責重走老路
根據波羅的海交易所總裁杰里米·佩恩(JeremyPenn)的說法,BDT指數將在今年夏天前推出。然而,經紀人們對此反應冷淡,甚至對新指數的推出時機與目的發(fā)出了質疑。 據悉,BDT指數將以美元為單位,每日計算干散貨船平
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