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96艘!船價(jià)續漲!最新全球造船業(yè)月報出爐
時(shí)間:2024年04月24日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數: 【字體:
來(lái)源:國際船舶網(wǎng)

新簽訂單數量環(huán)比減少34艘,韓國船企接單最多中國排名第二
       根據克拉克森最新數據統計(截至2024年4月9日),2024年3月份全球新簽訂單96艘,共計2,597,141CGT。與2024年2月份全球新簽訂單130艘,共計4,432,942CGT相比較,數量環(huán)比減少34艘,修正總噸環(huán)比下降41.41%。與2023年3月份全球新簽訂單221艘,共計4,664,718CGT相比較,數量同比減少125艘,修正總噸同比下降44.32%。
       從船型上來(lái)看,散貨船24艘,共計1776400載重噸;油船20艘,共計3016950載重噸;化學(xué)品船13艘,共計186300載重噸;液化氣船20艘,共計2069000立方米;其他船型11艘,共計323933CGT;海工船8艘,共計129456CGT。從訂單類(lèi)型來(lái)看,散貨船新簽2艘好望角型散貨船、22艘大靈便型散貨船;油船新簽5艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、8艘阿芙拉型油船、2艘靈便型油船和1艘小型油船。按接單船廠(chǎng)國家來(lái)看,3月份全球新船訂單96艘,合計2597141CGT,其中中國船廠(chǎng)接獲57艘,合計1030633CGT;日本船廠(chǎng)接獲2艘,合計19452CGT;韓國船廠(chǎng)接獲22艘,合計1134764CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的39.68%、0.75%和43.69%。
       2024年1-3月新船訂單421艘,合計29,090,190載重噸,與2023年同期的新簽訂單623艘,合計24,825,944載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌32.42%和上升17.18%。從船型上來(lái)看,散貨船66艘,共計6324800載重噸;油船75艘,共計13260083載重噸;化學(xué)品船72艘,共計2001286載重噸;集裝箱船22艘,共計196953標箱;液化氣船70艘,共計7856000立方米;海工船49艘,共計323962CGT;其他船型67艘,共計1163553CGT。從國家來(lái)看,中國新簽訂單231艘,合計5298212CGT;日本新簽訂單14艘,合計228130CGT;韓國新簽訂單96艘,合計4547579CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的48.30%、2.08%和41.45%。

全球手持訂單4650艘,中國船廠(chǎng)2809艘占全球市場(chǎng)份額60.41%
       據統計,截至2024年4月9日全球船廠(chǎng)手持訂單4,650艘,共計127,342,297CGT。和2024年3月9日統計的4,652艘,合計126,957,693CGT相比,手持訂單數量環(huán)比下跌0.04%,修正總噸環(huán)比上升0.30%。
       其中中國船廠(chǎng)手持訂單量為2809艘,共計64074617CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的60.41%,CGT占50.32%;日本船廠(chǎng)的手持訂單量為675艘,共計12362276CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的14.52%,CGT占9.71%;韓國船廠(chǎng)的手持訂單量為724艘,共計38940105CGT,艘數占全球市場(chǎng)份額的15.57%,CGT占30.58%。
       從主要船型來(lái)看,散貨船手持訂單量為1183艘,共計90254369載重噸;油船手持訂單量為932艘,共計64630013載重噸;集裝箱船手持訂單量為736艘,共計6241929TEU。

完工量環(huán)比上升23.56%,油船和集裝箱船交付最多
       2024年3月份全球船廠(chǎng)共交付新船158艘,共計7,127,045載重噸。與2024年2月份全球新船交付訂單151艘,共計5,767,949載重噸相比較,數量環(huán)比上升4.64%,載重噸環(huán)比上升23.56%。與2023年3月份全球船廠(chǎng)共交付新船219艘,共計9,274,998載重噸相比較,數量同比下跌27.85%,載重噸同比下降23.16%。
       從船型來(lái)看,散貨船的交付數量為37艘,共計2788569載重噸;集裝箱船的交付數量為40艘,共計272538TEU;油船的交付數量為5艘,共計244586載重噸;化學(xué)品船的交付數量為11艘,共計339705載重噸;液化氣船交付數量為7艘,共計792900立方米;海工船交付數量為38艘,共計50351載重噸;其他船型交付數量為20艘,共計213289載重噸。
       2024年1-3月全球船廠(chǎng)共交付新船552艘,共計23,571,892載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單632艘,共計24,284,518載重噸相比較,數量同比下降12.66%,載重噸同比下降2.93%。
       從船型來(lái)看,散貨船的交付數量為124艘,共9911474載重噸;集裝箱船的交付數量為113艘,共計736217TEU;油船的交付數量為31艘,共計1825983載重噸;化學(xué)品船的交付數量為31艘,共計839947載重噸;液化氣船交付數量為32艘,共計2995014立方米;海工船交付數量為139艘,共計267771載重噸;其他船型交付數量為82艘,共計619401載重噸。

三大船型新船價(jià)格均上升
       3月份散貨船、油船集裝箱船新船價(jià)格指數分別環(huán)比上升4點(diǎn)、5點(diǎn)、1點(diǎn)至170點(diǎn)、216點(diǎn)、113點(diǎn)。
       3月份,各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)、靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別環(huán)比上升75萬(wàn)美元、125萬(wàn)美元、75萬(wàn)美元、23萬(wàn)美元至6850萬(wàn)美元、3600萬(wàn)美元、3400萬(wàn)美元、2716萬(wàn)美元;油船新造船價(jià)格,各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別上升200萬(wàn)美元、200萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元、150萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元至1.3億美元、8750萬(wàn)美元、7200萬(wàn)美元、6000萬(wàn)美元、4950萬(wàn)美元;集裝箱船新船價(jià)格,除次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格環(huán)比持平外,其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格分別為4125萬(wàn)美元、3050萬(wàn)美元、2400萬(wàn)美元,超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)分別上升100萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元至2.655億美元、1.74億美元、1.185億美元、5750萬(wàn)美元。

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