過去兩周海岬型船市場運(yùn)價大幅回升,其他兩船型市場亦受益。本周上半周各大船型市場出現(xiàn)回調(diào)盤整狀態(tài),周三國際干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)因海岬型船市場恢復(fù)迅速而出現(xiàn)跳升現(xiàn)象。周四BDI報1682點(diǎn),較上周同期上漲100點(diǎn),漲幅為6.32%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)結(jié)束前兩周短暫上升行情,再次逆勢下行。周四巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI報1624點(diǎn),較上周下跌38點(diǎn),跌幅為2.29%。
巴拿馬型船兩大洋運(yùn)輸市場走勢出現(xiàn)分化。大西洋市場巴拿馬型船貨盤成交較少,而即期運(yùn)力增加,日租金跌至兩周前水平。周四大西洋航線日租金報1.41萬美元,跌幅為6.12%。太平洋市場因澳大利亞煤炭出口增加,運(yùn)價回升。周四紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線運(yùn)價報16.56美元/噸,漲幅為2.22%;太平洋往返航線日租金報1.14萬美元,漲幅為1.38%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.30萬美元,跌幅為2.20%。整個期租市場交易緩慢亦對市場帶來負(fù)面影響。成交記錄顯示,“Torm”公司租用一艘2010年建造的7.6萬載重噸級的巴拿馬型船,租期4-6個月,日租金為1.35萬美元。不過巴拿馬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期市場9月份合約價均有所上調(diào)。另據(jù)德意志銀行消息,未來八個月,日本將對其16個核反應(yīng)堆進(jìn)行維修,未來日本煤炭進(jìn)口將會持續(xù)增加。
海岬型船市場
本周上半周海岬型船運(yùn)輸市場經(jīng)過前兩周的繁忙景象之后呈現(xiàn)下調(diào)趨勢,但周三海岬型船市場運(yùn)價指數(shù)BCI大幅上升。BCI周四報2807點(diǎn),較上周上漲341點(diǎn),漲幅為13.83%,并創(chuàng)下年內(nèi)最高紀(jì)錄。
本周上半周海岬型船市場在近兩周的反彈后后先抑后揚(yáng),近期大幅波動。下半周,巴西鐵礦石、澳大利亞煤礦出口異常強(qiáng)勁,主流礦山現(xiàn)貨招標(biāo)數(shù)量明顯增多,提振市場人氣。澳大利亞、巴西、中國部分港口擁塞指數(shù)有所上升,大西洋地區(qū)即期運(yùn)力緊張,船東借機(jī)推高運(yùn)價。租家對期租市場的興趣日漸濃厚,衍生品市場亦提供有力支撐。大西洋和太平洋往返航線日租金均沖至2萬美元以上,均創(chuàng)年內(nèi)新高。日本重建是造成大西洋地區(qū)可用運(yùn)力緊缺的因素之一,其鋼廠和電廠重新回歸市場,需大量運(yùn)力進(jìn)口煤炭和鐵礦石。據(jù)挪威經(jīng)紀(jì)人透露,目前干散貨船隊利用率將近90%。周四太平洋往返航線日租金為2.10萬美元,漲幅為30.02%。周四,大西洋往返航線平均日租金為2.26萬美元,較上期末上漲30.62%。西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價分別為10.73美元/噸和26.02美元/噸,分別較上期末上漲10.13%和6.38%;海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.19萬美元,漲幅為20.58%。印度鐵礦石出口關(guān)稅已從5%上調(diào)至20%,印度政府或再上調(diào)鐵礦石出口關(guān)稅,印度鐵礦石出口量或再度縮減。盡管海岬型船市場近期短暫回升,但運(yùn)力過剩局面依然存在。
靈便型船市場
本周大小靈便型船市場運(yùn)價指數(shù)漲跌互現(xiàn)。周四,波羅的海大靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報收于1380點(diǎn),較上期末下跌0.36%。靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BHSI)報收671點(diǎn),上漲1.05%。近期大船行情上漲的拉動效應(yīng)短暫,船東高報價未得到租家認(rèn)可,大靈便型船運(yùn)價無力上漲。黑海地區(qū)因運(yùn)力稍緊,東行化肥貨物充裕,土耳其至亞洲航線日租金周四達(dá)2.16萬美元。俄羅斯谷物豐收對大靈便型船運(yùn)價提升作用有限,大多數(shù)谷物貨盤鎖定在船齡較老的靈便型船。
上海航運(yùn)交易所信息部
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